敢问路在何方

(资料图)

可能在天上

可能在江上

……

也可能在江底

S2线，是我市东北-西南走向的市域铁路，今年将建成投用，目前正处于综合联调阶段，小叮抢先来了次探秘。

相较S1线列车的经典蓝白配色，S2线列车“不爱蓝装爱红装”，采用了暖色调的红白配。这种高辨识度的颜值，不仅能让你过目不忘，更能防止你换乘时搭错车。

走进车厢，乍一看和S1线车厢给人的感觉没啥不同。但S2线列车的“暖”是渗到骨子里的，你只要屁股一落座，就能真切地感受到。

秘密藏在列车的座椅上，这种新座椅加装有伴热装置。天气冷时，只要车内的座椅加热开关一开，分分钟让你坐上“暖宝宝”。

S2线列车还拥有一套高大上的报站系统。相较S1线列车的1.0版本，S2线列车车门上方设有LCD显示屏，各站点站名、当前车厢位置等信息都会一并告诉你。

为了更好地呵护你的耳朵，S2线列车上还加装有噪音更小的变频空调。

新车走新路，小叮长这么大，第一次体验了穿越瓯江江底的奇妙。

这都是S2线江底隧道的功劳，作为温州首条越江隧道，这条隧道连接灵昆岛至乐清黄华，长4848米，最大埋深60米，相当于地面20层楼的高度，系浙江目前最长、最深的江底隧道。

小叮从灵昆站随车驶入这条隧道。当车头的灯光将狭长的隧道打亮，四壁铺满了设备，不多一会当列车穿出隧道后，瓯江已在身后，眼前即是乐清黄华，让人生出一种搭乘时光机的快感。

值得回味的是，列车穿行江底隧道时，小叮能轻微感受到列车并非水平行进，而是先慢慢向下，而后再缓缓往上，仿佛在江底画出了个“V”字。

这也更像是个比耶的胜利手势。受限于软土地质，瓯江江底条件复杂，温州人梦想了这么多年，如今终于能在瓯江江底的“豆腐块”上游刃有余地“穿针引线”了。

S2线通车在即，S3线还会远吗？

距S2线南向终点站——瑞安东山站不远，即是S3线一期工程的控制性工程——永宁大桥，目前正在建设中。

温州话（音）次，我生好不？：看，我好看不？

去年12月，温州市域铁路S3线一期工程可行性研究获省发展改革委批复，北起温州瓯海区梧田站，途经南白象、仙岩、塘下，终于瑞安市飞云站，全线长33.2公里，共设车站11座，最高运行速度为120公里/小时。

今年1月9日，市铁路与轨道交通投资集团有限公司通过市网络问政平台回复网友称，S3线一期工程先开工段计划在2023年3月份开工。

同在1月，温州市域铁路S3线附属配套工程（瑞安段）初步设计方案获得通过，路线全长16.7公里，与温州市域铁路S3线共线，其中主线长12.5公里，地面道路长9.7公里，按南山隧道和永宁大桥分界，分为塘下段、安阳段、江南段。

好消息一个接着一个，让小叮和大家一起都有了更多期待：三线S线齐发，总规模150公里的温州市域铁路骨干网，离我们越来越近了。

文本创作：薛样洋

摄影视频：张啸龙

关键词： 胜利手势 工程可行性研究 过目不忘